Suzuki Marine DF60AVTHL

Med Suzukis avanserte ”Lean Burn” kontrollsystem får du markedets laveste bensinforbruk! Motoren bruker kun 6 liter bensin pr time ved et turtall på 4000 O. min.

Dette tilsvarer normal masjfart. Digital elektronisk bensininnsprøytning gir umiddelbar start, mens den lange og tunede inntaks- manifoilen sørger for både ekstra kraft og stille gange.

Tomgangskontroll, intern datakraft og et temperatur- kontrollert inntakssystem garanterer at din firetakter både går silkemykt på tomgang og reagere knivskarpt ved gasspådrag.

Alle Suzukis påhengsmotorer fra DF40ATL til DF350ATX har selvjusterende kamakselkjede som løper i oljebad, noe Suzuki er alene om blant leverandørene av utenbordsmotorer.

Kjedet er utstyrt med en hydraulisk strammemekanisme som er vedlikeholdsfri. Suzuki påhengsmotorene har en moderne design.

Øvrige tekniske finesser: Selvjusterende kamaksel/registerkjede: Kamaksel- kjedet passerer et oljebad slik at man ikke trenger å smøre det ytterligere.

Registerkjedet er utstyrt med en automatisk, hydraulisk kjedestrammer som sørger for at kjedet har optimal stramming til enhver tid som igjen gjør det vedlikeholdsfritt.

Anti-korrosjonsbehandling: Spesial- beskyttelse blir påført aluminiumsoverflaten med et sterkt ”lim” for å beskytte utvendige deler i aluminium.

Fordeler ved dette er at korrosjonsbeskyttelsen bidrar til å øke motorenes totale holdbarhet. Tiltbegrensingssystem: forhindrer at motoren vipper for langt opp.

Fordeler ved dette er at det forhindrer skade på båt og motor nettopp på grunn av at motoren ikke vippes inntil båten.

Ferskvannsspylesystem: En kobling for bruk av vannslangen som gjør at man kan spyle ferskvann gjennom motorens kjølekanaler.

Fordelen er at dette er en enkel måte å stoppe korrosjon på og man trenger ikke engang starte motoren.

Gruntvannsinntak: To vanninntak i forskjellige retninger sørger for at motoren ikke overopphetes på grunn av tilstopping av alger.

Fordelen med dette er å unngå motorstopp grunnet alger. Easy-start system: Bare vri nøkkelen og slipp, og starteren blir stående innkoblet til motoren starter.

Dette systemet gir en jevnere start av motoren. Lean Burn: Lean Burn-forbrenningssystemet tilfører motoren den optimale blandingen av drivstoff og luft avhengig av tilstanden.

Fordelen med dette gir betydelig forbedring i drivstoff økonomien i alle fartsregister, spesielt ved marsjfart.