lignende produkter

• Suzuki DF150A

  Når du vrir om tenningsnøkkelen har du brått store krefter tilgjengelig fra det 2.867  cc store slagvolumet. Dette er de kraftigste motorene i klassen - og mens det store slagvolumet i høy grad bidrar til å produsere  uovertruffen akselerasjon, er likevel ikke disse motorene større og  tyngre enn motorer med mindre effekt. Tvert om, Suzukis ingeniører har  konstruert disse kraftige motorblokkene så små og kompakte som overhodet mulig. Alle Suzukis påhengsmotorer fra DF40ATL til DF350ATX har selvjusterende kamakselkjede som løper i oljebad, noe Suzuki er alene om blant leverandørene av utenbordsmotorer. Kjedet er utstyrt med en hydraulisk strammemekanisme som er vedlikeholdsfri.

  KR 151 290
• Suzuki DF25A

  DF25 er de første utenbordsmotorer i klassen som har rullelagre på kamakselens vippearmer. Dette gir vesentlig lavere friksjon i driften av ventilene. Offset veivaksel Veivakselen er plassert litt utenfor sentrum av sylinderen, noe som reduserer sidetrykk mot sylinderveggene når stempelet beveger seg opp og ned. Resultatet er jevnere stempelbevegelse, hvilket forbedrer driftseffektiviteten. Suzuki Lean Burn Control System Dette intelligente drivstoffstyringssystemet «spår» drivstoffbehovet ved å overvåke motorens ytelse- og driftsforhold, og kan slik gi magrere drivstoffblanding til motoren. Resultatet er bemerkelsesverdige forbedringer i drivstofføkonomien. Enkel snorstart Innsprøytningssystemet gir lettere start, men Suzuki går ett skritt videre ved hjelp av en meget enkel snorstart som krever mindre trekkstyrke. Denne starteren gjør det utrolig enkelt for enhver å håndtere påhengsmotoren fordi den starter raskere og lettere.

  KR 41 295
• Suzuki DF300A

  Suzuki leverer "det meste" av teknologi på denne modellen: Lean Burn kontroll gir lavt  bensinforbruk og lave utslipp. APX-modellen har også et helt nyutviklet  girhus som kan brukes både som høyre- og venstregående. Egenskaper som doble overliggende kamaksler  (DOHC), fire ventiler per sylinder, Motoren har variable ventiltider  (VVT), og flerpunkts elektronisk innsprøytningssystem. Andre kvaliteter,  som en smal 55-graders V-blokk-konstruksjon, offset drivaksel, og  totrinns gir-reduksjon, gjør DF300AP kompakt og elegant. Alle Suzukis påhengsmotorer fra DF40ATL til DF350ATX har selvjusterende  kamakselkjede som løper i oljebad, noe Suzuki er alene om blant  leverandørene av utenbordsmotorer. Kjedet er utstyrt med en hydraulisk  strammemekanisme som er vedlikeholdsfri.

  KR 267 900
• Suzuki DF175A

  Når du vrir om tenningsnøkkelen har du brått store krefter tilgjengelig fra det 2.867 cc store slagvolumet. Dette er de kraftigste motorene i klassen - og mens det store slagvolumet i høy grad bidrar til å produsere uovertruffen akselerasjon, er likevel ikke disse motorene større og  tyngre enn motorer med mindre effekt. Tvert om, Suzukis ingeniører har  konstruert disse kraftige motorblokkene så små og kompakte som overhodet mulig. Alle Suzukis påhengsmotorer fra DF40ATL til DF350ATX har selvjusterende kamakselkjede som løper i oljebad, noe Suzuki er alene om blant leverandørene av utenbordsmotorer. Kjedet er utstyrt med en hydraulisk strammemekanisme som er vedlikeholdsfri.

  KR 165 990